1、洛杉磯大都會交通運(yùn)輸局（Metro）運(yùn)營著大洛杉磯地區(qū)六條軌道交通線路，為城市交通提供了重要支撐。1990年，洛杉磯捷運(yùn)藍(lán)線啟用，作為輕軌線路，連接市中心的第七街/都會中心站與長灘市中心的Transit Mall站。這條線路是洛杉磯現(xiàn)代化城市軌道的開端，自從1961年太平洋電氣紅線系統(tǒng)停運(yùn)后，藍(lán)線成為了新的交通動脈。
1、空氣致癌物遠(yuǎn)超其它地方空氣中的致癌物。洛杉磯位于美國加利福尼亞州西南部，洛杉磯地鐵危險(xiǎn)是因?yàn)榭諝庵掳┪镞h(yuǎn)超其它地方空氣中的致癌物。洛杉磯是美國重要的工商業(yè)、國際貿(mào)易、科教、娛樂和體育中心之一，也是美國石油化工、海洋、航天工業(yè)和電子業(yè)的主要基地之一。
2、不危險(xiǎn)。截止到2022年11月2日，洛杉磯地鐵一切正常，治安情況良好，并不危險(xiǎn)。洛杉磯，位于美國加利福尼亞州西南部，是美國第二大城市，也是美國西部最大的城市。
3、但是，洛杉磯地鐵公司同時經(jīng)營快速公交系統(tǒng)，所以，在洛杉磯乘坐地鐵又是很方便的，因?yàn)榭梢允褂靡粡埰蓖瑫r乘坐地鐵和快速公交。單程票價25美元，日票價5美元。所謂日票，是在24小時之內(nèi)，無限次乘坐地鐵（Metro）和快速公交（Metro Bus）。另外還有周票和月票。
4、洛杉磯市內(nèi)公交車雖然還算多，但要靠公交車出行不太靠譜，買車必不可少，除非你住學(xué)校里面，在洛杉磯沒車寸步難行。
5、但相比半個小時一班的地鐵來說則是最容易直接到達(dá)目的地的交通方式。在洛杉磯并不能隨意在路邊伸手叫車，要用車時，需要在旅館或餐廳用電話叫車或巴士站附近的出租車停靠區(qū) （Taxi Zone） 乘坐。攜帶大件行李時，需交納額外費(fèi)用，另外，記價器打出來的價錢還需要外加10%-15%的小費(fèi)。
6、洛杉磯捷運(yùn)系統(tǒng)并不是24小時運(yùn)營，其通常于每日5點(diǎn)至24點(diǎn)運(yùn)營。洛杉磯捷運(yùn)的票務(wù)采用榮譽(yù)制，所有車站的出入口至少設(shè)有兩臺自動售票機(jī)，但沒有任何人工或自動之驗(yàn)票系統(tǒng)。然而，捷運(yùn)警察不定期在車站抽驗(yàn)。若乘客未先行購買車票，將可能面對最高美金$250的處罰金和48小時的社區(qū)服務(wù)。
有。美國地鐵開通的城市有華盛頓特區(qū)、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、亞特蘭大、巴爾的摩、克利夫蘭、費(fèi)城、舊金山等。華盛頓特區(qū)：華盛頓特區(qū)地鐵開通于1976年，目前擁有6條線路，總長約188公里，是美國運(yùn)量第三位的地鐵。
洛杉磯地鐵Metro Rail包括Metro Blue（藍(lán)線）、Green（綠線）、Red（紅線）、 Purple（紫線）、Gold（金線）和 Expo線。此系統(tǒng)共有80個車站，每個車站都和MTA等巴士路線相聯(lián)，票價5美元。
不過，單純看洛杉磯地鐵的話，與其它大都市比起來，洛杉磯的地鐵是“非常非常不發(fā)達(dá)的”！洛杉磯總?cè)丝?52萬人，面積10515平方公里，城市特點(diǎn)是多中心、低密度，因此不適宜發(fā)展造價昂貴的地鐵。洛杉磯地鐵有藍(lán)線、紅線、紫線、金線、綠線5條線路。
月12日電，美國洛杉磯縣城市交通管理局與中國中車長客股份公司正式簽訂紅、紫線項(xiàng)目13億元人民幣的地鐵車輛銷售合同。這是繼波士頓紅、橙線地鐵項(xiàng)目之后，中車長客股份公司再一次中標(biāo)美國項(xiàng)目。中國地鐵將駛?cè)牒萌R塢，在“天使之城”洛杉磯留下中國印記。
洛杉磯的TAP公交卡是感應(yīng)式卡片，所以這個卡是可以在地鐵車站都可以買到和充值的，卡的費(fèi)用大概是1刀，可以乘坐巴士還有地鐵的時候用，如果你是經(jīng)常用巴士出行的話，建議大家在啦里面多充點(diǎn)錢，畢竟公交站還有巴士車也是不可以充值公交卡的。
洛杉磯大眾捷運(yùn)系統(tǒng)的歷史可以追溯到1963年，當(dāng)時城市中的電車服務(wù)已經(jīng)終止，取而代之的是高速發(fā)展的高速公路網(wǎng)絡(luò)。然而，隨著城市人口突破一千萬大關(guān)，交通擁堵問題日益嚴(yán)重，洛杉磯當(dāng)局意識到僅依靠高速公路并不能解決這一挑戰(zhàn)。
1、有的，不過地鐵站距離機(jī)場還有一公里多的距離，因此在洛杉磯國際機(jī)場首先需要乘坐免費(fèi)的機(jī)場循環(huán)巴士LAX Shuttle（24小時運(yùn)行，每10分鐘一班）前往地鐵站。需要注意的是要乘坐G線巴士，這是去往綠線（Green Line）地鐵站的免費(fèi)擺渡巴士。綠線地鐵是由洛杉磯國際機(jī)場里敦道海灘開往諾爾沃克（Norwalk）。
2、始發(fā)于市中心，向西北行駛到達(dá)北好萊塢，可將乘客送往好萊塢環(huán)球影城、好萊塢高地中心、好萊塢露天劇場及NoHo藝術(shù)區(qū)。紅線可換成橙線，參觀南部圣費(fèi)爾南多谷。票價：單程票 $50 平峰$0.25高峰$0.55洛杉磯輕軌綠線洛杉磯輕軌綠線，于1995年通車，為輕軌路線，連接南灣區(qū)的Marine/Redondo 車站和洛沃克車站。
3、首先，LAX City Bus Center是主要的巴士站點(diǎn)，位于96th Street和Sepulveda Boulevard東邊的停車場C，步行僅需150英尺即可到達(dá)機(jī)場巴士轉(zhuǎn)乘站，每幾分鐘就有一班，且全程免費(fèi)。MTA提供眾多路線，如43423222117和651等，覆蓋了洛杉磯、圣塔莫尼卡、庫佛市、托倫斯等地。
4、進(jìn)入洛杉磯國際機(jī)場，您將首先完成移民局證照查驗(yàn)，然后前往行李轉(zhuǎn)盤提取行李。在通過海關(guān)后，如無轉(zhuǎn)機(jī)需求，即可離開機(jī)場。若需轉(zhuǎn)機(jī)，則需完成行李轉(zhuǎn)盤提取、過海關(guān)、托運(yùn)下一航班行李、拿取登機(jī)牌、通過安檢，最后登機(jī)。洛杉磯國際機(jī)場的購物體驗(yàn)同樣值得期待。
洛杉磯大都會交通運(yùn)輸局（Metro）運(yùn)營著大洛杉磯地區(qū)六條軌道交通線路，為城市交通提供了重要支撐。1990年，洛杉磯捷運(yùn)藍(lán)線啟用，作為輕軌線路，連接市中心的第七街/都會中心站與長灘市中心的Transit Mall站。這條線路是洛杉磯現(xiàn)代化城市軌道的開端，自從1961年太平洋電氣紅線系統(tǒng)停運(yùn)后，藍(lán)線成為了新的交通動脈。
洛杉磯的大眾捷運(yùn)系統(tǒng)在經(jīng)歷了27年的停滯后，于1990年迎來了現(xiàn)代化的開端，首條輕軌線，即著名的藍(lán)線，正式啟用。這個捷運(yùn)系統(tǒng)由五條地鐵列車運(yùn)線組成，其中包括三條輕軌線路：藍(lán)線、綠線和金線。
洛杉磯大眾捷運(yùn)系統(tǒng)的歷史可以追溯到1963年，當(dāng)時城市中的電車服務(wù)已經(jīng)終止，取而代之的是高速發(fā)展的高速公路網(wǎng)絡(luò)。然而，隨著城市人口突破一千萬大關(guān)，交通擁堵問題日益嚴(yán)重，洛杉磯當(dāng)局意識到僅依靠高速公路并不能解決這一挑戰(zhàn)。
地下鐵系統(tǒng)早期由兩條支線組成，到了2006年則正式一分為二：紅線如今由洛杉磯市中心，經(jīng)紅線和紫線的列車使用第三軌供電，因此無法在輕軌路線上行駛。
洛杉磯大眾捷運(yùn)系統(tǒng)位于美國加利福尼亞州的洛杉磯，是該地區(qū)的重要城市軌道交通系統(tǒng)和快速公交網(wǎng)絡(luò)。自1990年成立以來，它一直為洛杉磯市民提供服務(wù)。此運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)營時間非常廣泛，通常從早上5點(diǎn)持續(xù)到深夜24點(diǎn)。然而，部分路線的運(yùn)營時間可能會更長，以滿足乘客的出行需求。
洛杉磯大眾捷運(yùn)系統(tǒng)近期有一系列擴(kuò)展建議，旨在改善城市交通網(wǎng)絡(luò)。首先，官方推薦的紫線延伸計(jì)劃，將延伸至圣塔莫尼卡，得到了洛杉磯市長及前交通局主席維也拉戈薩的支持，但資金問題尚未解決。
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