工地水泥、砂子孫萬代取樣方法

硅酸鹽水泥（2）普通硅酸鹽水泥（3）礦渣硅酸鹽水泥（4）粉煤灰硅酸鹽水泥（5）火山灰質硅酸鹽水泥（6）復合硅酸鹽水泥 1）、水泥進場品種、外觀、規格、包裝、細度、安定性、凝固時間等進行檢查和驗收。

超高泵送高性能混凝土的配合比設計?

%，針片狀含量3%，含泥量0.2%，泥塊含量0%，堆積密度1740kg/m3，表觀密度2710kg/m3，空隙率36%，各項指標均符合現行標準的規定，碎石中針片狀顆粒嚴格控制不宜超過8%。泵送高性能混凝土配合比設計 配合比參數混凝土設計強度等級C55，設計坍落度180～220mm，為摻加粉煤灰泵送高性能混凝土。

泵送混凝土的配方設計旨在降低黏性、提高流動性，以便于通過泵送系統運輸。其常用比例為水泥：沙子：碎石=1：5：5，特別適合高層建筑和大型基礎工程。 防水混凝土配方（1：2：6）防水混凝土需要使用具有較強水化能力的水泥，以及連續級配的石子，并且石子含量較高。

超高強度混凝土配方可以使用碳纖維和鋼纖維增強材料來改善其強度和抗震性能。這種配方比例可以達到1：2：3，即一部分水、兩部分沙子和三部分高強度碎石。超高強度混凝土廣泛用于大型建筑工程和橋梁的建設，以及地鐵隧道和高速公路的修建。

超高層超大體積混凝土一般采用優化配合比設計；優選原材料；選用中低熱水泥；大摻量粉煤灰和礦物摻合料；采用聚羧酸系高性能減水劑；采用蓄熱保溫保濕養護方法；采用實時溫度檢測等綜合控制方法。

混凝土配合比控制：根據設計要求和原材料情況，合理設計混凝土配合比，確保混凝土性能滿足超高泵送要求。現場質量控制：施工過程中應定期檢查混凝土的性能指標，如坍落度、含氣量等，確保混凝土質量穩定。溫度控制：注意監測混凝土的溫度變化，防止因溫度過高導致混凝土性能下降。

采用性能優良的礦物摻合料，如礦粉、硅粉和一級粉煤灰等，可使混凝土獲得良好的工作性；外加劑應優先選用減水率高、保塑時間長的聚羧酸型泵送劑，泵送劑應與水泥和摻合料有良好的相容性。

公路水運工程試驗檢測人員業務考試大綱(2010年版)誰能給我一份_百度...

1、公路試驗檢測考試大綱第一部分 總說明公路工程試驗檢測人員考試，目的是科學、公開、公平、公正地考核公路工程試驗檢測人員的試驗檢測技術水平，提高士嚴檢測隊伍整體的基本素質和專業技術水平，確保公路工程試驗檢測工作質量。本考試大綱對試驗檢測人員應具備的知識和能力劃分了“了解”、 “熟悉”和“掌握”三個層次。

2、本版考試大綱是在2007年版業務考試大綱的基礎上，結合2009年兩次公路水運工程試驗檢測人員過渡考試和公路水運工程試驗檢測行業實際需要編寫的，側重考核解決工程實際問題的能力，可供考生復習備考使用，也可供公路水運工程試驗檢測及相關業務專業技術人員學習參考。

3、主題：2010年公路水運試驗檢測工程技術人員業務考試大綱 第一部分 總說明 公路工程試驗檢測人員考試，目的是科學、公開、公平、公正地考核公路工程試驗檢測人員的試驗檢測技術水平，提高士嚴檢測隊伍整體的基本素質和專業技術水平，確保公路工程試驗檢測工作質量。

4、現將過渡考試（陜西考區）有關事項通知如下： 總體要求： 過渡考試依據《公路水運工程試驗檢測人員考試大綱（2010年版）》，考題內容在深度和廣度上不超過大綱范圍。 過渡考試科目設置、等級及類別、報考條件及報考程序、組織方式等與2009年度公路水運工程試驗檢測人員過渡考試相同。

5、員的就1門，師的兩門。各大交通書店都有。大綱文件太大了，還是去下載吧。我是有，但是太大了。

6、《交通安全設施及機電工程》對機電工程部分，進行了較大的增刪。