電動自動車互認協同充電測試系統

電動自動車互認協同充電測試儀是根據國家標準GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》規定：“車輛蓄電池系統應有與充電器互認協同充電的功能。蓄電池系統充電應先與充電器進行互認協同識別,通過后才能開始充電工作。”設計。本儀器可以兼容鉛酸蓄電池插頭兩根電力插針、兩根通訊插針（2+2）的形式，以及鋰離子蓄電池則兩根電力插針、四根通訊插針（2+4）的形式，互認協同測試包含：基本通訊指令測試，擴展通訊指令測試。

主要技術參數 ：

1. 測試指令：基本通訊指令測試，擴展通訊指令測試；

2. 測試接口：2+2結構、2+4結構（可定制）

3.  測試指令包含參數: 最低充電電壓、最高充電電壓、最低充電電流、最高充電電流、最低充電溫度、最高充電溫度；

4. 通信基礎波特率：9600； 

5. 通信基礎頻率：0.2s通信一次；

6. 通信校驗和：使用CRC8算法校驗和；

 7. 測試電池種類：電池種類:0x00=鎳鉻,0x01=鎳氫,0x02=鉛酸,0x03=鋰電(三元),0x04=鋰電(磷酸鐵D)鋰),0x05=鋰電(錳酸鋰)可增加;

性 能 特 點 ：

⑴ 測試指令包含基本通訊指令測試，擴展通訊指令測試，擴展通訊指令測試可以進行自定義指令內容測試；

⑵ 自動化測試，實現充電流程的自動化測試，從指令握手到參數讀取，參數設置，按照充電流程進行自動化測試，自定義測試流程；

⑶ 測試過程流程圖展示，顯示測試進度及測試結果，圖形化界面呈現，清晰簡單。

⑷ 兼容性好，可作為主機對充電器進行測試，也可作為從機對蓄電池保護裝置進行測試，可兼容新國標插頭結構，包含2+2結構、2+4結構；

⑸  擴展性強，可搭配假電池模擬真實測試場景，對電壓和電流、溫度等參數進行監控

　《電動自行車用充電器安全技術要求》中規定，因鉛酸蓄電池與鋰離子蓄電池的電壓、充電算法完全不同，所以新國標設計了兩種插頭形式，且物理上不通用避免誤用。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針（2+2）的形式，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針、四根通訊插針（2+4）的形式。

　　第5.5.5條規定，充電器與被充電電池組（系統）應有互認協同協議。鋰離子蓄電池組充電器或其他蓄電池組充電器應先與被充電電池組（系統）互認協同，確認蓄電池組的技術參數，再開始充電。